Технологии велосипедов Merida
SMOOTH-WELDINGСварные швы сглажены благодаря использованию специальной технологии сварки, гарантирующей улучшение внешнего вида без негативного влияния на качество соединения труб.
|
DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGYИнтегрированное ребро жесткости разделяет высоконагруженные карбоновые трубы на две индивидуальных полости: за счет этого растет жесткость и прочность рамы на удар
|
SHOTGUN 6061Биовальная нижняя труба - для большей прочности и жесткости
|
HFS HYDRO FORMING SYSTEMВ процессе обработки труб по технологии HFS, тонкостенные заготовки труб из алюминия Prolite 66 помещаются в форму, после чего в них закачивается горячее масло под большим давлением. Под давлением масла происходит формовка трубы по заданной форме. Возможности по формированию профиля труб при использовании данной технологии ничем не ограничены. Использование этой технологии позволяет беспрепятственно изменять толщину стенок, форму и кроссекции заготовок из сплава PROLITE 66, создавая легкие, прочные и жесткие трубы для применения во всех элементах конструкции велосипедных рам. Средний вес рамы Merida HFS равен всего лишь 1500 граммам, без потерь в жесткости и долговечности.
|
CARBON FORKКарбоновая вилка с легкими, хорошо поглощающими вибрацию, перьями из усиленного карбоном композитного материала.
|
NANO MATRIX CARBONВ новых рамах Merida Nano-Matrix, карбоновое волокно скрепляется с помощью нового материала, состоящего из нано-молекул, соединяющихся между собой как кольца рыцарской кольчуги. Результат – на 40% большая прочность!
|
TFS TECHNO FORMING SYSTEMЭффект от применения технологии TFS в целом сходен с использованием гидроформинга, но придание трубе заданной формы происходит иначе. Формовка происходит с помощью механических манипуляций с наружными поверхностями заготовки из сплава Racelite 6061. Использование этой технологии приводит лишь к незначительному упрощению профилей в кроссекциях и небольшому увеличению веса рамы, но существенно влияет на цену, позволяя совместить современный дизайн и отличные характеристики в рамах средней ценовой категории.
|
FLEX-STAYВерхние и нижние перья Flex Stay с эффектом плоской пружины поглощают неровности дороги, обеспечивая плавное движение и особый комфорт.
|
AWSСистема Anti Wrinkle System позволяет избавиться от складок и других дефектов на внутренней части карбоновых рам. Благодаря специальным силиконовым вставкам, которые вынимаются после окончания создания рамы, волокно разглаживается, за счет чего достигается еще большая прочность и жесткость
|
MATTS TAPER TOP-TUBEВернхяя труба MATTS Shotgun имеет переменное сечение и выполнена в виде сужающегося к задней части конуса, для большей жесткости и прочности - без приобретения лишнего веса!
|
LOCK-OUTБлокировка вилки или амортизатора – с помощью встроенного переключателя, расположенного на ноге вилки или на заднем амортизаторе.
|
INTERNAL CABLEДля достижения элегантного внешнего вида, тормозной трос и тросы переключателей спрятаны внутри рамы. Благодаря умным решениям, сопротивление прохождению троса аналогично внешней разводке, а установка не вызывает никаких проблем.
|
|
REMOTE LOCK-OUTБлокировка вилки или амортизатора – не убирая рук с руля, с помощью дополнительного переключателя, расположенного на руле велосипеда Merida.
|
STRUCTURE ELEMENTSДва, отдельно изготовленных монококовых элемента принимают на себя повышенные нагрузки в районе каретки и рулевой трубы, таким образом справляясь с высокими нагрузками и обеспечивая максимальную надежность. Внутреннее соединение «труба в трубе» обеспечивает необходимую прочность, благодаря большому перекрытию концов нижней трубы с рулевым и кареточным узлами. В местах не столь сильно подверженных высоким нагрузкам, как соединение верхней трубы с подседельной, мы используем технику стыковки труб без перекрытия, так как это решение позволяет сэкономить вес.
|
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUMАлюминиевые рамы с тройным баттингом, изготовленные из лучшего сплава Prolite 66.
|
FLOATING DISCВажной особенностью велосипедов Merida является новая система заднего тормоза с плавающим креплением второго поколения, которая полностью отделяет работу тормоза от работы задней подвески. Полностью исчезает негативный эффект от торможения, снижающий чуствительность задней подвески при активации заднего тормоза. Кроме того, плавающее крепление тормоза позитивно влияет на торсионную жесткость заднего треугольника.
|
|
|
FORK TRAVEL HARDTAILИндикация максимально допустимого хода передней подвески у велосипедов Merida с передней амортизационной вилкой
|
FRONT/REAR TRAVEL SUSPENSIONИндикация максимально допустимого хода передней и задней подвески у велосипедов Merida с двумя подвесками.
|
CONE-HEAD HEAD-TUBEРулевая труба конической формы: снизу несколько шире, для поглощения вибраций и элегантного внешнего вида.
|
RACELITE 6061 ALUMINUM
K-MOUNT DROP-OUT
EGG-SHAPE HEADTUBE
